11月6日，南寧市軌道交通4號線一期工程首通段（洪運(yùn)路站至楞塘村站）順利通過運(yùn)營前安全評估工作。專家一致認(rèn)為各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到《城市軌道交通初期運(yùn)營前安全評估管理暫行辦法》要求，具備了初期運(yùn)營基本條件。
自項(xiàng)目開工建設(shè)以來，面對安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大、專業(yè)交叉多、工期進(jìn)度緊等建設(shè)難點(diǎn)，中國中鐵充分發(fā)揮總承包管理優(yōu)勢，發(fā)揚(yáng)“勇于跨越，追求卓越”的企業(yè)精神，攻堅(jiān)克難、奮勇掘進(jìn)，挑戰(zhàn)不可能成為現(xiàn)實(shí)，創(chuàng)下了多個“奇跡”。克服了水文地質(zhì)條件復(fù)雜、全線機(jī)電交叉施工難度大等問題，僅用52個月的建設(shè)周期，完成了項(xiàng)目竣工驗(yàn)收及運(yùn)營前的安全評估，創(chuàng)下了全國領(lǐng)先的“南寧速度”和“南寧效率”。
圖｜運(yùn)營前安全評估會議
南寧市軌道交通4號線一期工程首通段（洪運(yùn)路站至楞塘村站）通車在即，接下來小編帶您走進(jìn)中鐵南寧市軌道交通4號線02標(biāo)工程建設(shè)紀(jì)實(shí)。
項(xiàng)目簡介
地鐵4號線是南寧軌道交通線網(wǎng)東西向的骨干線，將強(qiáng)化城市“多中心”的區(qū)位，為新中心的形成提供強(qiáng)大動力。線路全長24.6km，共設(shè)19座車站，線路西起洪運(yùn)路站，經(jīng)洪歷路—那洪大道—五象大道—聯(lián)合路到達(dá)龍崗站。線路途經(jīng)大沙田成熟區(qū)、五象總部基地、五象火車站等主要區(qū)域，其中有3座換乘站（與地鐵5號線在那洪立交站換乘，與地鐵2號線在大沙田站換乘，與地鐵3號線在總部基地站換乘），均為地下站。地鐵4號線建成后，將進(jìn)一步加強(qiáng)邕江南岸的東西方向聯(lián)系，促進(jìn)邕江南岸發(fā)展帶形成，并帶動五象新區(qū)發(fā)展。
圖｜地鐵4號線線路圖
中鐵南寧市軌道交通4號線02標(biāo)工程里程碑節(jié)點(diǎn)
NO.1 2016年6月30日：開工建設(shè)
NO.2 2019年4月29日：開始鋪軌
NO.3 2019年7月13日：全線洞通
NO.4 2019年10月28日：首輛車接車
NO.5 2019年12月25日：短軌通
NO.6 2020年4月28日：35kv電通
NO.7 2020年5月5日：400v電通
NO.8 2020年6月6日：接觸網(wǎng)熱滑試驗(yàn)
NO.9 2020年10月28日：通過竣工初步驗(yàn)收
NO.10 2020年11月6日：通過運(yùn)營前安全評估
快速進(jìn)場，掃清施工“攔路虎”
自項(xiàng)目開工以來，中鐵南寧市軌道交通4號線02標(biāo)工程指揮部按照“三通咬合、壓茬推進(jìn)”的原則，加強(qiáng)統(tǒng)籌管理、細(xì)化任務(wù)分解，以最快的速度實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目破土動工。
圖｜良慶圩站場地圍擋封閉
圖｜體育中心東站首孔試驗(yàn)樁開鉆
圖｜盾構(gòu)機(jī)吊裝
攻堅(jiān)克難，奏響節(jié)點(diǎn)“協(xié)奏曲”
指揮部堅(jiān)持狠抓施工生產(chǎn)進(jìn)度，強(qiáng)化安全質(zhì)量管控和專項(xiàng)考核，并根據(jù)工程節(jié)點(diǎn)工期合理安排計(jì)劃，如期順利實(shí)現(xiàn)車站封頂、洞通、軌通、電通、熱滑及聯(lián)調(diào)聯(lián)試等里程碑工期。
齊驅(qū)并進(jìn)，吹響大干“沖鋒號”
為堅(jiān)決打好施工生產(chǎn)攻堅(jiān)戰(zhàn)、提質(zhì)增效攻堅(jiān)戰(zhàn)、安全生產(chǎn)攻堅(jiān)戰(zhàn)，堅(jiān)決實(shí)現(xiàn)地鐵4號線通車運(yùn)營，指揮部積極開展“抗疫情、保增長，大干100天”“決戰(zhàn)四季度、決勝保目標(biāo)”等專項(xiàng)勞動競賽。為搶抓工期，2020年國慶中秋“雙節(jié)”假期，指揮部組織百人會戰(zhàn)大沙田、千人打贏攻堅(jiān)戰(zhàn)。項(xiàng)目全體干部職工凝心聚力，攻堅(jiān)克難，圓滿實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)、質(zhì)量管控、文明施工、進(jìn)度奇跡、變更落地、物資供應(yīng)、節(jié)日攻堅(jiān)、創(chuàng)城責(zé)任、創(chuàng)譽(yù)創(chuàng)效、廉潔防控等10個方面任務(wù)目標(biāo)。
指揮部對在“百日大干”專項(xiàng)勞動競賽中表現(xiàn)突出的先進(jìn)單位和個人進(jìn)行了表彰，并號召項(xiàng)目全體干部職工向先進(jìn)看齊，持續(xù)掀起大干熱潮，以更高的標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)的要求，奮力完成目標(biāo)任務(wù)。
安全引領(lǐng)，保駕護(hù)航“零事故”
指揮部通過狠抓工程項(xiàng)目精細(xì)化管理和現(xiàn)場施工生產(chǎn)組織，認(rèn)真貫徹落實(shí)新《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，強(qiáng)化“紅線”意識和“底線”思維，深入開展“打非治違”、全員安全教育培訓(xùn)活動，以標(biāo)準(zhǔn)化施工為抓手，開展安全質(zhì)量檢查和常態(tài)化巡查，不斷健全機(jī)制、完善制度、強(qiáng)化監(jiān)管、嚴(yán)格獎懲，有力推動了安全質(zhì)量環(huán)保管理水平不斷提高，有效杜絕了安全質(zhì)量責(zé)任事故和環(huán)境污染事件發(fā)生。
關(guān)懷指導(dǎo)，凝心聚力“促發(fā)展”
自項(xiàng)目開工建設(shè)以來，多次受到各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷指導(dǎo)，為項(xiàng)目加快生產(chǎn)建設(shè)進(jìn)度、打造精品工程奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為廣大建設(shè)者凝心聚力、攻堅(jiān)克難增強(qiáng)了堅(jiān)定信心。
黨建共建，建設(shè)管理“爭先鋒”
為充分發(fā)揮黨組織在項(xiàng)目建設(shè)中的戰(zhàn)斗堡壘作用，指揮部黨支部在南寧地區(qū)黨工委的指導(dǎo)下，與業(yè)主單位、各工區(qū)項(xiàng)目部積極開展黨建共建活動，組織啟動“南寧地鐵黨旗紅，創(chuàng)建示范爭先鋒”創(chuàng)建全面從嚴(yán)治黨示范工程活動，認(rèn)真貫徹學(xué)習(xí)《南寧地區(qū)投資建設(shè)項(xiàng)目共同開展黨風(fēng)廉政建設(shè)工作實(shí)施方案》、簽訂“共建工作意見書”，促進(jìn)全面從嚴(yán)治黨在地鐵項(xiàng)目落地生根，激發(fā)廣大黨員的光榮感和責(zé)任感，更好投身項(xiàng)目建設(shè)管理實(shí)踐。
科技領(lǐng)航，創(chuàng)先爭優(yōu)“樹美譽(yù)”
在項(xiàng)目場地布置及安全文明施工方面，采用多種新技術(shù)應(yīng)用，如終端信息化管理、中控智能門禁系統(tǒng)、標(biāo)準(zhǔn)制作管片架、施工管理遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)、先進(jìn)凈水設(shè)備等；采用多種最新技術(shù)及先進(jìn)工藝設(shè)備，如二維碼技術(shù)應(yīng)用、BIM建模技術(shù)、真空抽漿系統(tǒng)、泥水分離設(shè)備、超級電容車、防溜車制動技術(shù)、車站標(biāo)準(zhǔn)段側(cè)墻采用大型鋼模板、綜合管溝裝配化施工、裝配式可移動圍擋、裝配式臨時(shí)施工便道等。
新技術(shù)及新工藝設(shè)備的應(yīng)用，有效地規(guī)范了施工管理行為，有助于強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管控，提高了施工管理效率。
在項(xiàng)目建設(shè)過程中，中鐵南寧市軌道交通4號線02標(biāo)工程先后榮獲了中國中鐵、南寧市、廣西區(qū)各級多項(xiàng)榮譽(yù)——中國中鐵“安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地”、南寧市“建設(shè)工程質(zhì)量優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)獎”、南寧市“建設(shè)工程安全文明標(biāo)準(zhǔn)化誠信工地”、廣西區(qū)“安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地”等，多家主流媒體到項(xiàng)目施工現(xiàn)場進(jìn)行采訪報(bào)道，獲得了社會的廣泛認(rèn)可和紛紛點(diǎn)贊，中國中鐵在南寧軌道交通市場上的社會美譽(yù)度持續(xù)攀升。
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